الف. بازرسی قبل از سانتریفیوژ دکانتر
- بسته شدن همه پیچ ها را بررسی کنید، آیا شل شدن، شکستگی، کمبود و سایر پدیده ها وجود دارد.
- بررسی کنید که آیا فرمان الکتریکی صحیح است، آیا سفتی تسمه مناسب است یا خیر، و آیا قرقره تسمه سالم است یا خیر.
- بررسی کنید که آیا سطح روغن استاندارد صندلی بلبرینگ با الزامات مطابقت دارد یا خیر
- استفاده از دیسک دست برای حرکت درام، باید آسان و انعطاف پذیر باشد، بدون اصطکاک.
ب. آزمایش بی باری سانتریفیوژ کانتر
1. اشکال زدایی موتور تنظیم کننده سرعت (تسمه گیربکس را بردارید) پتانسیومتر تنظیم کننده سرعت را در موقعیت صفر قرار دهید، ترمز برق را ببندید و کلید برق کنترل کننده موتور تنظیم سرعت را باز کنید. دکمه استارت را فشار دهید تا موتور ناهمزمان راه اندازی شود و بلافاصله دکمه توقف را فشار دهید تا چرخش موتور را مشاهده کنید. با نگاه به جلو از انتهای عقب موتور، جهت خلاف جهت عقربه های ساعت تیغه موتور درست است. اگر موتور القایی به درستی بچرخد، می توانید دکمه استارت را دوباره فشار دهید تا موتور القایی کار کند. پس از 1 دقیقه، شروع به چرخش کنید و پتانسیومتر چند دور را تنظیم کنید تا موتور تنظیم کننده سرعت راه اندازی شود. دکمه تنظیم سرعت باید آهسته بچرخد و موتور تنظیم کننده سرعت کمتر از 2 دقیقه از 0 تا 1350r/min برای اطمینان از شروع نرم نیست. عملکرد موتور را رعایت کنید، در صورت عادی می توانید دکمه کار را فشار دهید تا جریان بدون بار موتور خوانده شود. برای اندازهگیری سرعت موتور تنظیمکننده سرعت، سرعت موتور تنظیمکننده سرعت 1350r/min است (که با تنظیم پتانسیومتر بازخورد روی کنترلکننده موتور تنظیمکننده سرعت بهدست میآید) زمانی که پتانسیومتر چند دور به چرخش میرسد. حداکثر موقعیت (حدود 10 چرخش)، و سرعت سنج بر این اساس اصلاح می شود.
2. پس از اتمام تنظیم موتور تنظیم کننده سرعت، می توان تسمه مثلث انتقال را برای انجام عملیات بدون بار موتور اصلی نصب کرد. پتانسیومتر تنظیم کننده سرعت را به صفر برگردانید (این کار باید قبل از هر درایو انجام شود) دکمه استارت را فشار دهید، پس از اینکه موتور ناهمزمان به سرعت کامل رسید (حدود 1 دقیقه)، شروع به چرخش آهسته پتانسیومتر چند دور کنید، که نیاز به افزایش موتور تنظیم کننده سرعت دارد. از 0 تا 1350r/min، و زمان رشد کمتر از 2 دقیقه نیست. هنگامی که موتور اصلی روشن می شود، عملکرد باید رعایت شود. در صورت وجود لرزش یا صدای مالش بیش از حد، دکمه توقف را فورا فشار دهید تا دستگاه متوقف شود تا علت آن بررسی شود و از بین برود. اگر همه چیز عادی باشد، سرعت موتور اصلی به 3200r/min افزایش می یابد (در این زمان، موتور تنظیم کننده سرعت 1350r/min است)، دکمه کار را فشار دهید (آمپرمتر شروع به نشان دادن می کند، مدار حفاظت اضافه بار وارد کار می شود) ، جریان بی باری را تماشا کنید، پس از کارکرد عادی ماشین خالی 1~2 ساعت، ماشین را متوقف کنید تا همه بست ها و قطعات را بررسی کنید و طبیعی بودن آن را تأیید کنید. دمای بلبرینگ را بررسی کنید، از دمای اتاق 30 درجه بیشتر نیست، دمای مسکن دیفرانسیل کمتر از 70 درجه است.
3. آزمایش بار سانتریفیوژ کانتر
پس از واجد شرایط بودن آزمایش بدون بار، آزمایش بار را می توان طبق روش های عملیاتی انجام داد، زمان تست بار کمتر از 8 ساعت نیست، پتانسیومتر تنظیم سرعت دنباله را به صفر شروع کنید (اگر دیگر صفر نباشد، پتانسیومتر و سوئیچ کنترل موتور اصلی قفل می شوند، موتور نمی تواند روشن شود) ترمز برق را ببندید، دکمه استارت را فشار دهید و موتور ناهمزمان راه اندازی می شود. و مشاهده کنید که آیا روغن تثبیت کننده فعلی علامت روغن برای باز کردن کلید پاور کنترلر سرعت، به آرامی دکمه پتانسیومتر تنظیم کننده سرعت را بچرخانید، به طوری که میزبان شروع شود، از 0 تا زمان رشد سرعت کار حداقل 2 دقیقه دکمه کار، به طوری که مدار حفاظت اضافه بار وارد کار می شود. ترتیب تغذیه: بعد از اینکه ماشین خالی با سرعت عادی کار کرد، به مدت 5 دقیقه با آب بشویید و سپس برای تولید مداوم تغذیه کنید. در صورت توقف، پس از توقف تغذیه، 10 دقیقه با آب بشویید و سپس موتور اصلی را متوقف کنید. سرعت تغذیه باید به شدت کنترل شود که یکی از عوامل مهم برای تعیین محتوای جامد فیلتر و رطوبت سرباره است. دمای دو یاتاقان اصلی باید پس از پایان عملیات اندازه گیری شود. دمای بلبرینگ اصلی در انتهای تغذیه مجاز است به اضافه 25 درجه، دمای یاتاقان اصلی در انتهای دیگر 65 درجه و دمای محفظه دیفرانسیل 70 درجه است (همه در موقعیت محفظه اندازه گیری می شوند). . لرزش در دو صندلی اصلی یاتاقان در حین کار اندازه گیری می شود و شدت ارتعاش بیش از 11.2 میلی متر بر ثانیه نیست تا اندازه گیری شود که آیا ظرفیت تولید مطابق با الزامات است.
